高層紛紛離職，馬斯克的特斯拉還有救嗎？?

在特斯拉積極尋求突破大眾型車型Model 3轎車的量產(chǎn)瓶頸以及開拓其他新的產(chǎn)品車型之時，一大批高層已經(jīng)選擇了紛紛離職。背后的原因究竟是什么或許沒有人知道，但知名投資者、全球最大的空頭基金公司尼克斯聯(lián)合基金公司（

周鴻祎：沒有我劫持不了的無人駕駛汽車?

無人駕駛汽車毫無疑問是未來大勢所趨，但可靠性、安全性問題也十分關(guān)鍵，之前也確實(shí)有黑客成功黑進(jìn)無人駕駛汽車。 在第二屆世界智能大會上，周鴻祎首先表示自己非常期待無人駕駛汽車，國家也有規(guī)劃，2020年智能

特斯拉想在中國造車可不容易，先解決這七個問題再說?

自己不造車？英特爾將自動駕駛技術(shù)提供給歐洲車廠?

英特爾一名高管向路透社表示，該公司位于以色列的自動駕駛技術(shù)部門Mobileye，與歐洲一家汽車廠商簽訂合同，向后者的800萬輛汽車提供自動駕駛技術(shù)。上述英特爾高管沒有披露合同金額以及這家歐洲汽車廠商的名稱。這一

先裝360，特斯拉才敢上路？?

前腳特斯拉宣布在上海建廠，后腳周鴻祎就要帶著360劫持他們的車。 “無論是特斯拉還是其他智能汽車，聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機(jī)來控制，那就一定可以被劫持。 360的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以做到特斯拉每出一款車，