ChargePoint推出新款2 MW充電技術(shù) 不適用于乘用車?

ChargePoint在第二屆Elevate Summit年會上展示了新款2 MW技術(shù)。近日，ChargePoint發(fā)布了新款2 MW充電技術(shù)，該技術(shù)適用于電動飛行器及半自動卡車，但不適用于乘用車。該公司在去年

新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最全匯總?

2017年，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達(dá)到180萬輛，占全球累計銷量的52.9%，從2015至2017年連續(xù)3年產(chǎn)銷量位居全球首位，我國新能源汽車行情可謂是一片大好。加上雙積分政策落地，汽車行業(yè)加劇了重新洗牌，

特斯拉又出禍端？兩名僅18歲男子車禍身亡?

車禍不到兩個月，特斯拉悲劇再次發(fā)生。 據(jù)報道5月8日晚間，勞德代爾堡海灘附近發(fā)生的一場一輛特斯拉Model S在發(fā)生碰撞后起火，根據(jù)參與救援的消防人員說法，特斯拉MODEL S在周二晚上7點(diǎn)30分撞毀

帝斯曼全系列材料方案讓汽車熱管理系統(tǒng)選材不再糾結(jié)?

活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)，為汽車熱管理系統(tǒng)提供全系列創(chuàng)新材料解決方案。帝斯曼材料專家們可根據(jù)客戶的具體需求，從包括帝斯曼Akulon?（PA66）、EcoPaXX? (PA 4

特斯拉的生死劫?

今年的電動汽車產(chǎn)業(yè)遇到了很大的挑戰(zhàn)，在國內(nèi)最大的問題，國外乃至全球的標(biāo)桿特斯拉面臨，“要么死，要么活！” 長期掙扎在生死線上的特斯拉，帶來了一些電動汽車企業(yè)短期內(nèi)的生存困境。  1）燒錢特斯