新能源汽車遭遇坎坷 行業(yè)準(zhǔn)生證審批何時(shí)能開啟？?

新能源汽車最近幾年非?；馃幔馃岬狞c(diǎn)主要來源于人們對環(huán)境保護(hù)的重視和高端技術(shù)的關(guān)注，新能源汽車因?yàn)榕欧帕勘容^低，采用的技術(shù)較高端，使得它比較環(huán)保，并且效率更高，同時(shí)高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。但是最近新能

雷達(dá)采用格芯技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的安全性?

格芯近日宣布，Arbe Robotics已選擇在其開創(chuàng)性的專利成像雷達(dá)中采用格芯22FDX?工藝，這種成像雷達(dá)將幫助實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)系統(tǒng)功能，并實(shí)現(xiàn)更加安全的自動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)。Arbe Robotics的雷達(dá)是世界首

特斯拉終于搞懂了大規(guī)模量產(chǎn)，Model 3產(chǎn)能將起飛?

成立15年后，特斯拉終于明白大規(guī)模量產(chǎn)的邊界在哪里。 特斯拉在一季度創(chuàng)下最大額度的虧損，但好消息是，CEO馬斯克表示困擾Modle3產(chǎn)能瓶頸的問題終于水落石出，并有被逐漸解決的跡象。 特斯拉

新能源物流車的生存之道，不搞技術(shù)只縮成本？?

自新能源補(bǔ)貼將執(zhí)行退坡機(jī)制的消息傳出后，新能源車市場在忐忑與期待中度過了大概兩年的時(shí)間。 就在今年2月，多部委又聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，將2月12日至6月11日定

特斯拉會(huì)破產(chǎn)？這五個(gè)理由夠不夠?

作為汽車行業(yè)的超級老兵，現(xiàn)年86歲的鮑勃-盧茲（前任通用副主席）見證了汽車巨頭通用2009年的“大崩盤”。十年輪回過后，他覺得特斯拉也即將走到這一步。 “我始終堅(jiān)持這一觀點(diǎn)?！碧厮估l(fā)布第一季財(cái)報(bào)后盧